在此背景下，全國(guó)人大代表，奇瑞控股集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)尹同躍在2024年全國(guó)兩會(huì)上提出建議建立碳足跡管理法規(guī)。

（1）國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部支持出口型企業(yè)建設(shè)“零碳”產(chǎn)業(yè)園，支持微電網(wǎng)技術(shù)的創(chuàng)新突破，增加再生材料的使用比例，研究并滿(mǎn)足海外市場(chǎng)的相關(guān)法規(guī)要求。

（2）國(guó)家發(fā)改委、統(tǒng)計(jì)局、能源局、生態(tài)環(huán)境部等加快建立統(tǒng)一規(guī)范的碳排放統(tǒng)計(jì)核算體系，提升統(tǒng)計(jì)核算與核查能力；圍繞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游加快建立碳足跡管理體系；加快綠電綠證交易與碳市場(chǎng)的銜接協(xié)同；加快建立碳足跡國(guó)際互認(rèn)機(jī)制。

奇瑞通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，探索綠色發(fā)展方式。依托“瑤光2025”戰(zhàn)略，采取混動(dòng)、增程、純電、氫能等多條技術(shù)路線(xiàn)并舉的發(fā)展策略，先后承擔(dān)了各類(lèi)國(guó)家級(jí)新能源科技計(jì)劃、省市級(jí)新能源科技攻關(guān)項(xiàng)目100多個(gè)。陸續(xù)打造出超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)——火星架構(gòu)、E0X高性能電動(dòng)平臺(tái)，鯤鵬超能混動(dòng)C-DM、電池技術(shù)、電驅(qū)技術(shù)、增程技術(shù)、氫能技術(shù)等一系列成果，以響應(yīng)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)，促進(jìn)企業(yè)未來(lái)高質(zhì)量發(fā)展。2023年，來(lái)自奇瑞的“純電動(dòng)汽車(chē)鋁基框架車(chē)身高效綠色制造關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”項(xiàng)目獲得省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。