國家科技部、工信部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，科技廳相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，蕪湖市委市政府主要領(lǐng)導(dǎo)，奇瑞汽車領(lǐng)導(dǎo)，相關(guān)合作院校領(lǐng)導(dǎo)與教授，中國汽車工程學(xué)會、中國聯(lián)通、東軟等合作學(xué)會和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，以及蕪湖市主要汽車零部件企業(yè)負責(zé)人、全國媒體記者等共250余人出席了本次活動。

活動現(xiàn)場，奇瑞與西安電子科技大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、北京理工大學(xué)、武漢大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)等6家高校分別簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，奇瑞將與各高校聯(lián)合共建實驗室，推動汽車電子技術(shù)及智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化等關(guān)鍵技術(shù)項目的合作研究和技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，推動創(chuàng)新人才的聯(lián)合培養(yǎng)并聯(lián)合申報政府項目等。

同時，奇瑞將集聚各方資源，以奇瑞汽車及其構(gòu)建的汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)學(xué)研關(guān)系網(wǎng)絡(luò)為依托，聚焦智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、人工智能與大數(shù)據(jù)、電動化、通用汽車電子、智慧交通等6大領(lǐng)域，共建國內(nèi)“新一代汽車電子創(chuàng)新平臺”。該平臺還將與國內(nèi)外高校、科研機構(gòu)和企業(yè)合作，開展新一代汽車電子技術(shù)與產(chǎn)品的協(xié)同創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)孵化，目標(biāo)是集聚國內(nèi)外的智力資源，打造汽車電子公共研發(fā)創(chuàng)新中心，推動我國汽車電子技術(shù)發(fā)展，將蕪湖打造為具有較強競爭力的國家新一代汽車電子產(chǎn)業(yè)基地。

針對促進安徽及蕪湖汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策支持問題，安徽省領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場進行了安徽省“三重一創(chuàng)”政策的介紹。以合肥工業(yè)大學(xué)教授國家工程院院士楊善林，東軟集團趙巖，聯(lián)通公司辛克鐸為代表的多位產(chǎn)學(xué)研單位代表，分別就新一代汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展、車聯(lián)網(wǎng)及智能化、互聯(lián)化等作主題報告或?qū)ｍ椉夹g(shù)分享。

鏈的轉(zhuǎn)型升級，而前沿汽車電子技術(shù)無疑將是其基礎(chǔ)與核心部分。此次活動的舉行對于促進國內(nèi)產(chǎn)學(xué)研各界的交流與合作、推動我國新一代汽車電子技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展有著重要的意義。

值得關(guān)注的是，代表奇瑞產(chǎn)學(xué)研成果的智能車、車聯(lián)網(wǎng)、新能源等七大聯(lián)合實驗室，以及全新的M3X高端平臺、智能駕駛平臺、智能互聯(lián)平臺等科研成果紛紛亮相，吸引了現(xiàn)場嘉賓和媒體的關(guān)注。奇瑞V2X（Vehicle to X）智能網(wǎng)聯(lián)車和自動駕駛汽車進行了現(xiàn)場示范體驗。其中，V2X智能網(wǎng)聯(lián)車演示了交叉口碰撞預(yù)警、換道輔助/ 盲區(qū)監(jiān)測、前向碰撞預(yù)警、車隊間視頻傳輸、前方事故車輛提醒、隧道提醒以及路口行人提醒等多個應(yīng)用場景。

奇瑞汽車自成立以來，一直非常重視汽車電子技術(shù)的發(fā)展，曾在發(fā)動機管理系統(tǒng)（EMS）、，CAN BUS系統(tǒng)，電子駐車系統(tǒng)以及ESP等一系列核心技術(shù)上取得了關(guān)鍵性突破，填補了國內(nèi)空白。啟動新一輪戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型以來，智能互聯(lián)更是成為奇瑞重點發(fā)力的業(yè)務(wù)方向之一。自2010年起，奇瑞以前瞻技術(shù)研究院為依托，布局智能網(wǎng)聯(lián)等前沿技術(shù)研發(fā)，截至2017年底，在上述領(lǐng)域共申請專利1783件，其中發(fā)明專利占比82%。2017年，奇瑞自主開發(fā)的Cloudrive3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)正式量產(chǎn)應(yīng)用，給消費者帶來良好的人機交互體驗。

在自動駕駛領(lǐng)域，奇瑞通過自主研發(fā)，掌握了車道線檢測、毫米波雷達數(shù)據(jù)處理、路徑規(guī)劃、車輛底層控制、激光雷達數(shù)據(jù)處理、地圖數(shù)據(jù)處理等技術(shù)，是國內(nèi)第一家擁有智能車底層控制技術(shù)的車企。奇瑞與百度合作開發(fā)的自動駕駛汽車，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，在2016年世界互聯(lián)網(wǎng)大會期間進行了國內(nèi)首次開放城市道路示范運營。在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面，目前奇瑞已經(jīng)全面掌握V2X、車輛智能控制等關(guān)鍵技術(shù)，建成了安徽省首條V2X示范道路。奇瑞第二代智能網(wǎng)聯(lián)汽車在2017年9月舉行的世界物聯(lián)網(wǎng)大會期成功進行多場景現(xiàn)場演示。2018年1月在美國舉行的CES展上，奇瑞艾瑞澤5自動駕駛車迎來拉斯維加斯首秀。這款車搭載了百度Apollo技術(shù)，擁有L3級自動駕駛能力。

未來，奇瑞在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域的研究將以移動出行為目標(biāo)，以大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能為基礎(chǔ)，努力實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)“124”戰(zhàn)略目標(biāo)，即：打造1個人、車、生活融合的智能互聯(lián)生活圈，研發(fā)2大創(chuàng)新技術(shù)平臺——自動駕駛、智能互聯(lián)平臺，分4個階段實施，實現(xiàn)高效、安全和綠色出行，為改變?nèi)祟愇磥沓鲂蟹绞阶龀鲐暙I。其中，奇瑞與百度合作開發(fā)的L3級自動駕駛汽車將于2020年實現(xiàn)量產(chǎn)。